| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | T-VTR160 |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 pièces/MOIS |
| Modèle: | T- Anneau de bec du turbocompresseur VTR160 | Taper: | Pièces de turbocompresseur de moteur diesel |
|---|---|---|---|
| Le carburant: | Diesel et gaz | Type de turbine: | turbine axiale en une seule étape |
| Type de compresseur: | Compresseur radial | Type de roulement: | Incidence externe |
| Surligner: | Anneau de buse turbo,diffuseur de turbine,anneau de buse de turbocompresseur de moteur à gaz |
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L'anneau de buse de turbocompresseur T-VTR160 (également appelé aube directrice) appartient à une partie du turbocompresseur de gaz d'échappement de la série T-ABB / T-VTR 0 et présente les caractéristiques ci-dessous :
Le turbocompresseur de la série T-VTR est conçu pour s'adapter aux moteurs diesel et à essence à deux temps à basse vitesse et à quatre temps à vitesse moyenne.
La puissance du moteur varie de 700 kW à 18 500 kW pour chaque turbocompresseur T-VTR.
Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont composés de turbines axiales à un étage et de compresseurs radiaux.
Roulements externes faciles à entretenir.
La série T-VTR 4 est capable de charger à haute pression, le rapport de pression de 3,7 même à 4,2.
Des boîtiers de gaz non refroidis sont disponibles, ce qui peut être une alternative au boîtier de gaz refroidi par eau.
Le rotor fonctionne dans des roulements à billes montés sur ressort et chaque roulement a son propre système de lubrification et son propre système de refroidissement d'huile.
L'arbre du rotor peut être retiré en quatre étapes simples sans débrancher les conduites d'air, de gaz ou d'eau.
| T- ABB | Série T-VTR 0 | Série T-VTR 1 | Série T-VTR 4 |
| T-VTR160 | T-VTR161 | T-VTR214 | |
| T-VTR200 | T-VTR201 | T-VTR254 | |
| T-VTR250 | T-VTR251 | T-VTR304 | |
| T-VTR320 | T-VTR321 | T-VTR354 | |
| T-VTR400 | T-VTR401 | T-VTR454 | |
| T-VTR500 | T-VTR501 | T-VTR564 | |
| T-VTR630 | T-VTR631 | T-VTR714 |
Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/Le turbocompresseur à gaz d'échappement consiste à utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel est grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.