T- TPS48, 52, 57 et 61 Couverture de roue du compresseur pour pièces de rechange de turbo marine

T- TPS48, 52, 57 et 61 Couverture de roue du compresseur pour pièces de rechange de turbo marine

Description du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TPS:

Le couvercle de roue du compresseur de turbocompresseur T-TPS48, 52, 57 et 61 appartient à une partie du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TPS et est un turbocompresseur à flux mixte.Le turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TPS est constitué d'une turbine à flux mixte à un étage et d'un compresseur centrifuge, et adopte un roulement coulissant semi-flottant à bord et un système d'huile de lubrification externe.Les turbocompresseurs marins de la série T-TPS sont largement applicables aux moteurs principaux marins, les machines auxiliaires marines, les groupes électrogènes, les locomotives ferroviaires et autres domaines d'application des moteurs diesel en raison du turbocompresseur de la série T-TPS présente les avantages suivants:comme une structure simple et compacte, la fermeté, la durabilité, le faible coût d'exploitation, les perforces élevées et une large application.

Les modèles de turbocompresseur T-TPS comprennent:

Une brève introduction au turbocompresseur Marine:

Le turbocompresseur maritime, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est le principal équipement du système de propulsion du moteur diesel.Il est constitué d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifugeIls sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.le turbocompresseur à gaz d'échappement utilise l'énergie des gaz d'échappement diesel pour entraîner la turbine, pour entraîner le compresseur sur le coaxiale et pour augmenter la pression de l'air dans la bouteille,de sorte que la puissance du moteur diesel est grandement amélioréeLe turbocompresseur à gaz d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10%.