Joints de turbocompresseur T-/douille d'étanchéité série T-NA pour pièces de rechange Marine Turbo

Joints de turbocompresseur T-/douille d'étanchéité série T-NA pour pièces de rechange Marine Turbo

Caractéristiques de conception du turbocompresseur de la série T- / T-NA :

La bague d'étanchéité du turbocompresseur de la série T-NA est la pièce de rechange du turbocompresseur pour le turbocompresseur de la série T- / T-NA, qui a été développée relativement simplement avec une turbine axiale coulée, qui convient aux moteurs à mazout lourd, aux moteurs à mazout marins, aux biocarburants et moteurs fonctionnant au gaz.Les turbocompresseurs de la série T-NA sont disponibles pour une plage de puissance moteur de 1 650 kW à 24 500 kW par turbocompresseur et avec une maintenance ou une révision facile.

• T- / T-Le compresseur de la série NA est un turbocompresseur à flux axial.
• Les turbocompresseurs T-NA adoptent des paliers lisses intérieurs, des carters non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.
• Pour une plage de puissance moteur de 1 650 à 24 500 kW par turbocompresseur ;
• Conception de palier lisse intérieur de turbine à flux axial ;
• Lubrifié par le système d'huile de lubrification des moteurs ;
• Convient à une grande variété de carburants,exploitation de carburant lourd, de carburant diesel, de biocarburant et de gaz ;
• Conception simple et durable;
• Entretien facile;
• Longue durée de vie；
• largement utilisé dans les applications marines, électriques et industrielles.

Le turbocompresseur de la série T- / T-NA comprend :

Plus de photos pour la bague d'étanchéité turbo série T-NA:

La fonction dejoints de turbocompresseur :

Les dispositifs d'étanchéité du turbocompresseur à gaz d'échappement sont divisés en deux types : joint à gaz et joint à huile.

La fonction du joint gaz est d'empêcher les fuites d'air comprimé côté compresseur et les gaz d'échappement côté turbine.Une grande quantité de fuite d'air comprimé à l'extrémité du compresseur réduira l'efficacité de la suralimentation ;une fuite de gaz d'échappement à l'extrémité de la turbine entraînera une chute de la puissance de la turbine, et une fuite de gaz à haute température dans le logement de palier contaminera l'huile de lubrification et endommagera le palier.

La fonction du joint d'huile est d'empêcher les fuites d'huile de lubrification dans le logement du roulement de surpresseur.Une fuite d'huile de lubrification augmente non seulement sa consommation et affecte la lubrification des roulements, mais provoque également une élévation de la température du gaz et même la combustion des aubes de turbine en raison d'une fuite d'huile dans le carter d'entrée de la turbine.

Par conséquent, un bon dispositif d'étanchéité est un élément indispensable au fonctionnement normal et fiable du turbocompresseur à gaz d'échappement.