| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | T- TCR14 |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | T- TCR14 | Nom du produit: | Enfermer de logement/incidence d'Enveloppe-incidence de turbocompresseur/soutenant le piédestal |
|---|---|---|---|
| Taille: | Taille standard, ou comme dede du client | Taper: | T- Turbocompresseur de gaz d'échappement d'homme |
| Le carburant: | Fioul, Marine Diesel Oil, combustible organique et moteurs à gaz lourds | Gamme de puissance de moteur: | 350 kilowatts - 7MW |
| Type de turbine: | Flux radial | Suralimentation: | à deux temps et à quatre temps |
| Course quatre: | T- TCR10, T TCR12, T TCR14, T TCR16 | garantie: | 12 mois |
| Application: | Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tous terrains, com | Forfait: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent |
| Mettre en évidence: | logement de roulement de carter,carter de turbine,carter de turbocompresseur HFO |
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Boîtier de roulement de turbocompresseur T-TCR14 (également appelé boîtier de roulement ou socle de roulement) est une partie du turbocompresseur de gaz d'échappement de la série T- / T-TCR et quiont été créés pour relever les défis très particuliers auxquels sont confrontés les moteurs à fioul lourd, à gazole marin, à biocarburant et à gaz.Les produits sont disponibles pour toute la gamme de puissance des moteurs, de 350 kW à 7 MW par turbocompresseur.Les turbocompresseurs T- / T-TCR sont conformes à la norme IMO Tier III et représentent une plate-forme modulaire robuste et polyvalente, adaptée à une grande variété d'applications de moteurs à haute, moyenne et basse vitesse.
Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, exploitation minière, groupes électrogènes marins.
| Série T-TCR | |
| T- | T-TCR10 |
| T-TCR12 | |
| T-TCR14 | |
| T-TCR16 | |
| T-TCR18 | |
| T-TCR20 | |
| T-TCR22 |
| T- | Série T-TCR | L (mm) | Hmm) | Largeur (mm) | poids (kg) |
| T-TCR10 | 860 | 410 | 327 | 48 | |
| T-TCR12 | 889 | 496 | 401 | 78 | |
| T-TCR14 | 950 | 623 | 534 | 108 | |
| T-TCR16 | 1 091 | 658 | 590 | 175 | |
| T-TCR18 | 1 311 | 870 | 730 | 306 | |
| T-TCR20 | 1 662 | 970 | 852 | 504 | |
| T-TCR22 | 1 990 | 1 320 | 1 068 | 1 044 |
Le carter du turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce optimale du moteur.
Le carter de turbine, le carter de palier et le carter de compresseur sont en fonte.Certains carters sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.Les carters refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour maintenir la LO froide).Les turbocompresseurs modernes avec paliers lisses lubrifiés de l'extérieur ont des carters non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.
