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Logement refroidi à l'huile d'incidence de Turbo avec l'utilisation de turbocompresseur du pied à 14

Informations de base
Lieu d'origine: Jiangsu, Chine
Nom de marque: Marine Turbo
Certification: ISO; CCS
Numéro de modèle: À 14 ans
Quantité de commande min: 1 PCS
Détails d'emballage: Boîte en carton, caisse en bois
Délai de livraison: 2 -3 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 500 PCs/mois
Détail Infomation
Modèle: À 14 ans Nom du produit: Carter de roulement, logement de roulement, logement de roulement de turbo, logement de roulement de
taper: Marine Turbocharger Le carburant: Fioul diesel et résistant
Gamme de puissance de moteur: 320 -750 kilowatts Rapport de pression: Maximum 5,0
Heure courante: 8 000 heures maximum. Méthode de refroidissement: refroidissement à l'huile
garantie: 12 mois Application: moteur de camion des véhicules à moteur et lourd, de construction, marin et industriel
Mettre en évidence:

Logement de roulement de turbocompresseur AT 14

,

logement de roulement de turbo refroidi à l'huile

,

logement de roulement de turbocompresseur 320kW


Description de produit

Logement de roulement turbo refroidi à l'huile avec pied pour turbocompresseur AT 14

 

Caractéristiques de conception du turbocompresseur de la série / AT 14 :

Le logement de palier refroidi à l'huile du turbocompresseur marin de type AT14 avec pied appartient au turbocompresseur à gaz d'échappement et qui a les caractères suivants :

  • Les turbocompresseurs / AT14 sont des turbocompresseurs à rapport de pression élevé pour une utilisation avec des moteurs marins de classe 500 kW.
  • Le compresseur de turbocompresseur AT14 est capable d'atteindre un rapport de pression maximal de 5,0.
  • Turbocompresseurs AT14 appliqués dans le moteur diesel
  • La sortie d'AT 14 Turbo peut couvrir env.320-750kW.
  • AT14 est facile à entretenir avec un faible coût de cycle de vie.
  • Le turbocompresseur AT14 a une fiabilité et une durabilité suffisantes, même dans le cadre d'une application de mazout à usage intensif.

 

Les types de turbocompresseurs comprennent :

  Série RH À la série Série RU
Turbocompresseur RH133 AT14 RU110
RH143   RU120
RH163    
RH183    
RH203    

 

 

Construction et dimensions extérieures du turbocompresseur / AT14 :

Logement refroidi à l'huile d'incidence de Turbo avec l'utilisation de turbocompresseur du pied  à 14 0

Le dessin en coupe transversale du turbocompresseur AT14 ci-dessus montre que le turbocompresseur AT14 est composé de la turbine et du compresseur, ainsi que du palier de butée et de deux paliers lisses qui rendent respectivement possibles les forces axiales et radiales.De la vue en coupe statique, le turbocompresseur TT-T-AT14 se compose du carter du compresseur, du carter de palier et du carter de turbine.

 

Article La description Taille (mm)
1 Distance entre deux paliers lisses 60
2 Longueur du rotor 300
3 Diamètre d'entrée de la turbine 140
4 Diamètre pour la sortie du compresseur 140

 

 

Photos du boîtier de roulement de turbocompresseur marin AT14 refroidi à l'huile et avec pied:

 Logement refroidi à l'huile d'incidence de Turbo avec l'utilisation de turbocompresseur du pied  à 14 1

Logement refroidi à l'huile d'incidence de Turbo avec l'utilisation de turbocompresseur du pied  à 14 2

Logement refroidi à l'huile d'incidence de Turbo avec l'utilisation de turbocompresseur du pied  à 14 3

 

L'inclusion du carter du turbocompresseur :

Le turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier (boîtier de palier) et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce supérieure du moteur.

 

Le carter de turbine, le carter de palier et le carter de compresseur sont en fonte.

 

 

Coordonnées
Lily Wu

Numéro de téléphone : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405