T- Turbo Seals/T- NR29/S Douille d'étanchéité du turbocompresseur pour les pièces d'entretien des moteurs de navires

T- Turbo Seals/T- NR29/S Douille d'étanchéité du turbocompresseur pour les pièces d'entretien des moteurs de navires

Caractéristiques de conception du turbocompresseur marin de la série T- / T-NR :

La bague d'étanchéité du turbocompresseur T-NR29/S appartient au turbocompresseur de la série T- / T-NR, qui a été conçu relativement simplement avec une turbine radiale coulée, qui convient aux moteurs à mazout lourd, aux moteurs diesel marins, aux biocarburants et aux moteurs à gaz .Les produits sont disponibles pour une large plage de puissance moteur, de 450 kW à 5400 kW par turbocompresseur et sans compromis sur la fiabilité et les perforces.

• T- / T-Le compresseur de la série NR est un turbocompresseur à flux radial composé d'une turbine à flux radial à un étage et d'un compresseur centrifuge.
• Les turbocompresseurs T-NR adoptent des paliers lisses intérieurs, des carters non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.
• Max.du rapport de pression du compresseur d'environ 4,5 ;
• Convient à une grande variété de carburants :fioul lourd, gasoil, biocarburant et gaz
• Conception simple et durable;
• Entretien facile;
• Longue durée de vie；
• largement utilisé dans la construction navale, les locomotives, les centrales électriques terrestres et les industries de forage pétrolier.

​Les séries de turbocompresseurs T- / T-NR comprennent :

Photo de la douille d'étanchéité du turbocompresseur T-NR29/S :

Description de la bague d'étanchéité du turbocompresseur T- NR29/S :

Le dispositif d'étanchéité est divisé en trois types selon la structure : type à contact, type à segment de piston et type à labyrinthe.Les joints de segment de piston sont couramment utilisés dans les petits boosters comme joint d'huile.Il existe de nombreux types de joints labyrinthes, joint labyrinthe axial et radial pour le turbocompresseur utilisé comme joint gaz.Plus l'espace entre les feuilles d'étanchéité au gaz est petit, meilleur est l'effet d'étanchéité.Lorsqu'un air sous pression est introduit de l'extrémité du compresseur au joint à gaz, l'effet d'étanchéité est amélioré.