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Boîtier de roulement turbo refroidi à l'huile avec utilisation de turbocompresseur à pied

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June 28, 2021
Category Connection: Carter de turbocompresseur
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Tags:
#carter de turbo #carter de roulement de carter #carter de turbine
Brief: Découvrez le boîtier de roulement turbo refroidi à l'huile avec pied conçu pour les turbocompresseurs AT 14. Idéal pour les moteurs marins, ce turbocompresseur à rapport haute pression garantit fiabilité et durabilité dans les applications de fioul intensives. Découvrez ses caractéristiques, sa construction et ses avantages pour les performances de votre moteur.
Related Product Features:
  • Designed for AT 14 series turbochargers, offering high pressure ratio up to 5.0.
  • Suitable for marine engines with output covering approx. 320-750 kW.
  • Features oil-cooled bearing housing with foot for enhanced durability.
  • Easy maintenance with low life cycle cost.
  • Constructed with turbine, bearing, and compressor parts for premium performance.
  • Made from cast iron for robust protection of internal components.
  • Includes thrust and journal bearings for handling axial and radial forces.
  • Compact design with precise dimensions for seamless integration.
Les questions:
  • Quel est le rapport de pression maximum du turbocompresseur AT14 ?
    Le turbocompresseur AT14 peut atteindre un rapport de pression maximal de 5,0, ce qui le rend adapté aux moteurs marins hautes performances.
  • Pour quels types de moteurs le turbocompresseur AT14 est-il conçu ?
    Le turbocompresseur AT14 est conçu pour les moteurs diesel marins, en particulier ceux de la classe 500 kW, garantissant fiabilité et durabilité.
  • Quels matériaux sont utilisés dans la construction du carter du turbocompresseur ?
    Le carter du turbocompresseur, y compris le carter de turbine, le carter de roulement et le carter de compresseur, est fabriqué en fonte pour une protection et une longévité robustes.
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