Envoyer le message
products

Carter de roulement de turbocompresseur en fonte MAN TCR18 pour moteur HFO

Informations de base
Lieu d'origine: Jiangsu, Chine
Nom de marque: Marine Turbo
Certification: ISO; CCS; GL
Numéro de modèle: TCR18
Quantité de commande min: 1 PCS
Détails d'emballage: Boîte en carton, caisse en bois
Délai de livraison: 1-4 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 500 PCs/mois
Détail Infomation
Modèle: TCR18 Nom du produit: Enfermer de logement/incidence d'Enveloppe-incidence de turbocompresseur/soutenant le piédestal
Taille: Taille standard, ou comme demande du client Taper: Turbocompresseur à gaz d'échappement MAN
Le carburant: Fioul, Marine Diesel Oil, combustible organique et moteurs à gaz lourds Gamme de puissance de moteur: 350 kilowatts - 7MW
Type de turbine: Flux radial Suralimentation: à deux temps et à quatre temps
Course quatre: T- TCR10, T TCR12, T TCR14, T TCR16 garantie: 12 mois
Application: Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tous terrains, com Forfait: Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent
Surligner:

Logement de roulement de turbocompresseur TCR18

,

logement de roulement de turbocompresseur de moteur HFO

,

logement de roulement de Turbo MAN en fonte


Description de produit

Turbocompresseur MAN / Logement de roulement de turbocompresseur TCR18 pour HFO, diesel marin, biocarburant et moteurs à gaz

Caractéristiques des turbocompresseurs MAN / TCR :

Logement de roulement de turbocompresseur TCR18 (également appelé boîtier de roulement ou socle de roulement) est une partie du turbocompresseur de gaz d'échappement de la série MAN / TCR et quiont été créés pour relever les défis très particuliers auxquels sont confrontés les moteurs à fioul lourd, à diesel marin, à biocarburant et à gaz.Les produits sont disponibles pour toute la gamme de puissance des moteurs, de 350 kW à 7 MW par turbocompresseur.Les turbocompresseurs MAN / TCR sont conformes à la norme IMO Tier III et représentent une plate-forme modulaire robuste et polyvalente, adaptée à une grande variété d'applications de moteur à haut, moyen et bas régime.

  • Puissances moteur de 350 kW à 7M ;
  • Conception à flux radial ;
  • Efficacité accrue grâce à la conception améliorée de la roue de compresseur et de la turbine ;
  • Suralimentation à pression constante et pulsée ;
  • Faible moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique ;
  • Nouvelle fixation de roue de compresseur pour un entretien facile ;
  • Enveloppes non refroidies ;
  • Conception sans tuyau avec entrée et vidange d'huile intégrées ;
  • Aucun air d'étanchéité requis ;

Applications

Propulsion marine, excavatrices, locomotives, production d'électricité, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, exploitation minière, groupes électrogènes marins.

Turbocompresseurs MAN / TCRle modèle comprend :

  Série TCR
HOMME TCR10
TCR12
TCR14
TCR16
TCR18
TCR20
TCR22

HOMME /Dimensions et poids du turbocompresseur marin de la série TCR uniquement à titre de référence :

HOMME Série TCR L (mm) Hmm) Largeur (mm) poids (kg)
TCR10 860 410 327 48
TCR12 889 496 401 78
TCR14 950 623 534 108
TCR16 1 091 658 590 175
TCR18 1 311 870 730 306
TCR20 1 662 970 852 504
TCR22 1 990 1 320 1 068 1 044

La description du boîtier de roulement du turbocompresseur TCR18 :

Le carter du turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une performance optimale du moteur.

Le carter de turbine, le carter de palier et le carter de compresseur sont en fonte.Certains carters sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.Les carters refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour maintenir la LO froide).Les turbocompresseurs modernes avec paliers lisses lubrifiés de l'extérieur ont des carters non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.

Photos du boîtier de roulement du turbocompresseur TCR18 (boîtier de roulement ou socle de roulement):

Carter de roulement de turbocompresseur en fonte MAN TCR18 pour moteur HFO 0Carter de roulement de turbocompresseur en fonte MAN TCR18 pour moteur HFO 1

Coordonnées
Lily Wu

Numéro de téléphone : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405