| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | T- MET18SRC |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Prix: | Negotiated |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-2 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | Boîtier de roulement de turbocompresseur T-MET18SRC | taper: | Turbocompresseur marin de T-Mitsubishi |
|---|---|---|---|
| Technique: | Bâti de gravité | Turbine: | Type radial |
| Rapport de pression: | jusqu'à 5,5 | Puissance de sortie: | 400-1,100 kilowatts |
| Application: | Moteurs d'essence et d'huile diesel et lourds | Forfait: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent |
| Mettre en évidence: | Carter de turbocompresseur T-MET,carter de turbocompresseur de locomotive,carter de palier de turbocompresseur T-MET |
||
Carter de turbocompresseur T-MET pour locomotive à coulée par gravité
Caractéristique du boîtier du turbocompresseur
Rapport de pression du compresseur supérieur jusqu'à 5,5 ;
La série T-MET-SRC est un turbocompresseur de type radial ;
Plage de puissance du moteur de 400 kW à 4 400 kW par turbocompresseur sur la base d'un rapport de pression de 3,5 ;
Refroidissement sans eau et sans évent ;
Révision facile et conception pouvant être entretenue par l'équipage ;
Convient aux moteurs diesel et fioul lourd.
Types de turbocompresseurs de la série T-MET-SRC, puissance du moteur, rapport de pression et dimension :
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T-MET |
Série T-SRC |
Puissance du moteur (kW)* |
Max.Rapport de pression |
L (mm) |
Largeur (mm) |
Hmm) |
|
T-MET18SRC |
400-1 100 |
5.5 |
712 |
510 |
510 |
|
|
T-MET22SRC |
650-1 600 |
5.5 |
835 |
605 |
605 |
|
|
T-MET26SRC |
850-2200 |
5.5 |
1 075 |
735 |
735 |
|
|
T-MET30SRC |
1 150-3 300 |
5.5 |
1 368 |
860 |
860 |
|
|
T-MET37SRC |
2 200-4 400 |
5.5 |
1 661 |
1 070 |
1 070 |
Remarque : * La plage de puissance du moteur est donnée à titre de référence sous réserve d'un rapport de pression de 3,5.
Images du boîtier de roulement du turbocompresseur T-MET18SRC (type sans pied):
La série de turbocompresseurs T-MET comprend :
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T-MET |
Série originale et ..0 |
Série TS, -SA |
T-SB, série SBII |
Série T-SC |
Série T-SD |
Série T-SE |
Série T-SEII |
|
T-MET35 |
T-MET35S/SA |
T-MET33SB/SBII |
T-MET33SC |
T-MET33SD |
T-MET33SE |
T-MET33SEII |
|
|
T-MET350 |
T-MET45S/SA |
T-MET42SB/SBII |
T-MET42SC |
T-MET42SD |
T-MET42SE |
T-MET42SEII |
|
|
T-MET45 |
T-MET56S/SA |
T-MET53SB |
T-MET53SC |
T-MET53SD |
T-MET53SE |
T-MET53SEII |
|
|
T-MET450 |
|
T-MET66SB |
T-MET66SC |
T-MET66SD |
T-MET66SE |
T-MET66SEII |
|
|
T-MET56 |
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|
T-MET83SC |
|
T-MET71SE |
T-MET71SEII |
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T-MET560 |
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|
T-MET83SE |
T-MET83SEII |
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T-MET90SE |
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Série T-MA |
Série T-MB |
Série T-MBII |
Série T-SR |
Série T-SRII |
Série T-SRC |
Série T-ER |
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|
T-MET33MA |
T-MET33MB |
T-MET33MBII |
T-MET22SR |
T-MET22SRII |
T-MET18SRC |
T-MET13ER |
|
|
T-MET42MA |
T-MET37MB |
T-MET37MBII |
T-MET26SR |
T-MET26SRII |
T-MET22SRC |
T-MET16ER |
|
|
T-MET53MA |
T-MET42MB |
T-MET42MBII |
T-MET30SR |
T-MET30SRII |
T-MET26SRC |
T-MET20ER |
|
|
T-MET60MA |
T-MET48MB |
T-MET48MBII |
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|
T-MET30SRC |
T-MET24ER |
|
|
T-MET66MA |
T-MET53MB |
T-MET53MBII |
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|
T-MET37SRC |
T-MET28ER |
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|
T-MET71MA |
T-MET60MB |
T-MET60MBII |
|
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|
T-MET34ER |
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|
T-MET83MA |
T-MET66MB |
T-MET66MBII |
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|
T-MET90MA |
T-MET71MB |
T-MET71MBII |
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T-MET83MB |
T-MET83MBII |
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T-MET90MB |
T-MET90MBII |
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Les turbocompresseurs de la série T-MET ont subi des changements révolutionnaires afin d'améliorer les perforces du turbocompresseur en modifiant principalement la roue du compresseur et l'aube de turbine.
Amélioration de la turbine du compresseur T-MET :
Amélioration des aubes de turbine T-MET :
