T- Turbocompresseur / T- A170-L Supports de roulement pour moteurs marins diesel à basse vitesse

T- Turbocompresseur / T- A170-L Supports de roulement pour moteurs marins diesel à basse vitesse

Série T- / T-A100-Lcaractéristiques du turbocompresseur marin :

Les socles de roulement du turbocompresseur T-A170-L appartiennent à la série T- / T-A100-Lle turbocompresseur marin et ses caractéristiques de conception sont les suivants :

• Haute efficacité;
• Rapports de pression élevés : le T-A100-L est capable de fournir des rapports de pression jusqu'à 5,0 combinés à un débit volumique d'air spécifique élevé.
• Silencieux : le silencieux de sortie d'air est intégré dans le carter du compresseur pour une réduction du bruit très efficace ;
• Améliorez les perforces avec le réglage haute pression (HPT) : 1. Des pressions d'allumage de pointe plus élevées à faible charge et à charge partielle obtenues grâce à une augmentation de la pression d'air de balayage du moteur ;2. Pas d'allumage excessif à pleine charge grâce à un système de gestion électronique qui fait varier le taux de compression dans chaque cylindre en contrôlant le calage des soupapes d'échappement ;3. Réduction de la consommation de carburant jusqu'à 5 g/kWh ;4. HPT fait économiser de l'argent aux constructeurs de moteurs, aux armateurs et aux opérateurs :
• La bonne conception et la simplicité inhérente du turbocompresseur de la série T-A100-L facilitent la maintenance et la révision.

Série T- / T-A100-LDimension et poids du turbocompresseur marin uniquement pour référence :

Description des supports de roulement du turbocompresseur T-A170-L :

Le carter du turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le socle de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce optimale du moteur.

Le carter de la turbine, le socle de palier et le carter du compresseur sont en fonte.Certains carters sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.

Photo des socles de roulement du turbocompresseur T-A170-L :