| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO |
| Numéro de modèle: | T- Série de TPS |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | Série T-TPS | Nom du produit: | boîtier de roulement turbo marine, boîtier de roulement du turbocompresseur, piédestal du roulement |
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| Taille: | Taille standard ou sur dede du client | Le type: | Parties de turbocompresseurs pour moteurs diesel |
| Type de moteur: | Diesel | Type de turbine: | Turbine à débit mixte à un seul stade |
| Qualité: | Des perforces élevées, de haut niveau, garanties | Le paquet: | boîte en carton, boîte en bois ou selon les besoins |
| Mettre en évidence: | carter de turbo,logement de roulement de carter,carter de turbo de moteurs diesel marins |
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T-TPS série turbocompresseur carter de roulement (également appelé boîtier de roulement ou piédestal de roulement) estfabriqué en fonte et faisant partie du turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TPS. Le turbocompresseur à gaz d'échappement de la série T-TPS présente les caractéristiques de conception suivantes:
| Le type | Poids (en kg) | |
| T- TPS48 | 115 | |
| T- TPS52 | 166 | |
| T- TPS57 | 266 | |
| T- TPS61 | 458 |
Le turbocompresseur maritime, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est le principal équipement du système de propulsion du moteur diesel.Il est constitué d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifugeIls sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur/turbocompresseur à gaz d'échappement marin - le rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderLe turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10%.
Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-gaz d'échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur maritime/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du boîtier de la turbine, des dommages au roulement, des dommages à la lame,dommages au joint gazeuxUne bonne gestion quotidienne de l'entretien peut réduire ces défaillances.
