| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | T- AT14 |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | T- AT14 | Nom du produit: | Rapport de l'enveloppe, soutenant le logement, enveloppe marine d'incidence de turbocompresseur, tur |
|---|---|---|---|
| Taille: | Taille standard, ou comme dede du client | Type 1: | Turbocompresseur de gaz d'échappement |
| type 2: | Turbocompresseur de moteur diesel | Type 3: | Turbocompresseur marin de T- |
| Le carburant: | Fioul diesel et résistant | Type de moteur: | Moteur diesel et moteurs d'essence et d'huile résistants |
| Gamme de puissance de moteur: | 320 -750 kilowatts | Rapport de pression: | Maximum 5,0 |
| Heure courante: | 8 000 heures maximum. | Méthode de refroidissement: | enfermer de rapport à refroidissement par eau |
| Qualité: | Haute perforce, supérieur et de haut niveau, garantie | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
| garantie: | 12 mois | Application: | moteur de camion des véhicules à moteur et lourd, de construction, marin et industriel |
| Forfait: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent | ||
| Mettre en évidence: | logement de roulement de carter,carter de turbine,carter de turbocompresseur refroidi à l'eau |
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| Série T-RH | T-AT Série | Série T-RU | |
| T- | T-RH133 | T- AT14 | T-RU110 |
| T-RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T-RH203 | |
Automobile, camion lourd, construction, moteur marin et industriel.
Le dessin en coupe transversale du turbocompresseur T-AT14 ci-dessus montre que le turbocompresseur T-AT14 est composé de la turbine et du compresseur, ainsi que du palier de butée et de deux paliers lisses qui rendent respectivement possibles les forces axiales et radiales.De la vue en coupe statique, le turbocompresseur T-AT14 se compose du carter de coprssor, du carter de roulement et du carter de turbine.
La distance entre deux paliers lisses est d'env.60mm;
La longueur du rotor est d'environ 300 mm ;
Le diamètre de l'entrée de la turbine est d'environ D140 mm ;
Le diamètre de la sortie du compresseur est également d'environD140mm.
Le turbocompresseur comprend une partie turbine, une partie palier et une partie compresseur, de sorte que le carter de turbine, le carter de palier et les carters de compresseur couvrent et protègent en toute sécurité toutes les pièces importantes du turbocompresseur pour assurer une perforce optimale du moteur.
Le carter de turbine, le carter de palier et le carter de compresseur sont en fonte.Certains casinogs sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.Les carters refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour maintenir la LO froide).Les turbocompresseurs modernes avec paliers lisses lubrifiés de l'extérieur ont des carters non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.
