Cartouche de turbocompresseur radial T-T-CR20R pour huile diesel marine

Cartouche de turbocompresseur radial T-T-CR20R pour huile diesel marine

Caractéristiques de la cartouche de chargeur turbo :

Cartouche turbo T-T-CR20R appartient aux turbocompresseurs de gaz d'échappement de la série T- / T-T-CR quiont été conçus relativement simplement avec un turbine radiale moulée, qui convient à moteurs à fioul lourd, moteurs diesel marins, moteurs fonctionnant au biocarburant et au gaz.Les produits sont disponiblesilable pour une large plage de puissance moteur, de 450 kW à 5400kW par turbocompresseur et sans compromis sur la fiabilité et les perforces.

• Entretien facile;

• Longue durée de vie；

• largement utilisé dans la construction navale, les locomotives, les centrales électriques terrestres et les industries de forage pétrolier.

Cartouche de chargeur turboApplications:

Le turbocompresseur de la série T-T-CR est largement utilisé dans les industries de la construction navale, des locomotives, des centrales électriques terrestres et du forage pétrolier. un approvisionnement suffisant en pièces de rechange.

Cartouche de chargeur turbocomprend :

Images de cartouche de chargeur de Turbo :

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est d'utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel soit grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.

Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du carter de turbine, des dommages aux roulements, des dommages aux aubes, des dommages au joint d'étanchéité et des vibrations du compresseur.La bonne gestion quotidienne de la maintenance peut réduire ces pannes.