| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
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| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | Série T-MET |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-2 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| MAQUETTE: | T- Incidence RENCONTRÉE de Turbo de série | Taille: | Taille standard, ou comme demande du client |
|---|---|---|---|
| Taper: | Turbocompresseur de gaz d'échappement | Type de moteur: | Moteur diesel |
| Type de turbine: | Type axial et radial | Puissance de sortie: | 400kW à 45,200kW |
| garantie: | 12 mois | Application: | moteurs marins et stationnaires |
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Les roulements de turbo de la série T-MET appartiennent à la partie du turbocompresseur T-Mitsubishi et qui présente les caractéristiques ci-dessous :
Depuis 1965 jusqu'à présent, les turbocompresseurs à gaz d'échappement de la série T-MET ont développé de nombreuses séries pour répondre aux demandes du marché, notamment les turbocompresseurs de type axial et radial :
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T-MET |
Type axial |
Radiale |
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Série originale et ..0 |
Série TS, -SA |
T-SB, série SBII |
Série T-SR, SRII |
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T-SC, série SD |
Série T-SE |
Série T-SEII |
Série T-SRC |
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Série T-MA |
Série T-MB |
Série T-MBII |
Série T-ER |
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Le roulement est conçu sur le côté intérieur de la roue et de l'aube de turbine ;
Le Rotor est supporté par un socle avec moins de déformation thermique ;
Le socle de roulement a un réservoir de tête intégré, par lequel l'huile de lubrification est fournie en continu même après l'arrêt d'urgence du moteur ;
Le boîtier d'entrée de gaz est une structure à double paroi, ce qui facilite le contrôle de la turbine et de la buse lors de l'entretien ;
Une conception aérodynamique avancée pour le compresseur et la turbine est adoptée dans les turbocompresseurs de la série T-MET ;
La conception simple et compacte du turbocompresseur de la série T-MET lui confère une longue durée de vie et une grande fiabilité ;
Les turbocompresseurs de la série T-MET sont montés lsilencieux silencieux pour réduire le bruit et le rendre respectueux de l'environnement lorsque le moteur tourne;
Les turbocompresseurs de la série T-MET sont des moteurs marins et stationnaires largement utilisés.
Les turbocompresseurs de la série T-MET entretiennent la puissance du moteurgamme de puissance de 400 kW à 45 200 kW par unité.
| T-MET | Série originale et ..0 | Série TS, -SA | T-SB, série SBII | Série T-SC | Série T-SD | Série T-SE | Série T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| Série T-MA | Série T-MB | Série T-MBII | Série T-SR | Série T-SRII | Série T-SRC | Série T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
Les turbocompresseurs de la série T-MET ont subi des changements révolutionnaires afin d'améliorer les performances du turbocompresseur en modifiant principalement la roue du compresseur et l'aube de turbine.
Les roulements turbo jouent un rôle important dans les turbocompresseurs.Ils garantissent non seulement une rotation à grande vitesse sûre et fiable du rotor, mais garantissent également que le rotor est fixé dans la bonne position.Par conséquent, la fiabilité du roulement est extrêmement pertinente pour le fonctionnement normal du compresseur et du moteur diesel.Les roulements du turbocompresseur fonctionnent dans des conditions de température élevée, de vitesse élevée et de charge légère pour assurer un fonctionnement fiable des roulements dans des conditions de travail.En plus de s'assurer que la conception structurelle, les matériaux et la fabrication des roulements répondent aux exigences, une bonne gestion de la maintenance est également d'une importance cruciale.