Turbocompresseur de la série T-TPL, roulement, poussée et système d'huile de lubrification du moteur

Turbocompresseur de la série T-TPL, roulement, poussée et système d'huile de lubrification du moteur

Caractéristiques de conception des turbocompresseurs de la série T-TPL:

Le turbocompresseur de la série T-TPL comprend:les séries T-TPL-A (T-TPL65, T-TPL69, T-TPL73 et T-TPL77) etLa série T-TPL-B (T-TPL73-B, T-TPL77-B, T-TPL80-B, T-TPL85-B, T-TPL91-B).

• LeT- TPL-Ale turbocompresseur de série est fou de grands moteurs diesel et à gaz à vitesse moyenne, d'une puissance de sortie allant de 2 500 kW à 12 500 kW.
• Turbine: Le turbocompresseur T-TPL-A est une turbine axiale pour des rendements élevés et des débits de volume élevés.
• Compresseur: les compresseurs T-TPL-A assurent des débits volumiques élevés qui permettent une adaptation optimale aux différentes applications du moteur.Des roues en alliage d'aluminium à lames divisrices avec lames rétrocompressées assurent des rendements élevés et des cartes de compresseur larges. son rapport de pression est de 4,2 à 5,0 selon les différentes conceptions.
• Les roulements:Le T-TPL-ALes roulements simples peuvent fonctionner jusqu'à 36 000 heures avant d'être révisés.Je suis désolée.
• Le turbocompresseur de la série T-TPL-B est principalement conçu pour les grands moteurs diesel marins à deux temps.Cinq cadres couvrent une plage de puissance du moteur de 3,000 kW à 28,000 kW.
• Turbine: Le turbocompresseur T-TPL-B est une turbine axiale pour des rendements très élevés et des débits volumiques élevés par le marché des moteurs diesel à deux temps.
• Compresseur: les compresseurs T-TPL-B assurent des débits volumineux élevés qui permettent une adaptation optimale aux différentes applications du moteur.Des roues en alliage d'aluminium à lames à fente à séparateur avec lames à balayage arrière assurent une large carte du compresseur et des rendements de pointe de plus de 86%. son rapport de pression est jusqu'à 4.5.
• Rameaux: L'ensemble de roulements T-TPL-B lubrifié directement par le système d'huile de lubrification du moteur, les roulements simples sont conçus pour fonctionner jusqu'à 36 000 heures avant d'être échangés.Les arbustes de roulement radiaux sont fixés avec des vis et centrés dans un amortisseur de film d'huile de compression.

Le turbocompresseur de la série T-TPL comprend:

Plus de photos de la série T-TPL turbocompresseur roulement roulement de poussée:

Description du roulement du turbo et du roulement de poussée du turbocompresseur:

Réglage à turboréacteur de la série T-TPL/ roulements du turbocompresseurIls assurent non seulement une rotation sûre et fiable du rotor à grande vitesse, mais assurent également que le rotor est fixé dans la bonne position.la fiabilité du roulement est extrêmement importante pour le fonctionnement normal du compresseur et du moteur diesel;Les roulements des turbocompresseurs sont divisés en roulements et en roulements coulissants, les supercompresseurs marins utilisent principalement des roulements coulissants, en plus des roulements de poussée.

Un roulement de traction est un type particulier de roulement rotatif.mais ils sont conçus pour supporter une charge axiale élevée tout en faisant cela (parallèlement à l'arbre). Différents types de roulements à billes de poussée sont utilisés pour supporter différentes quantités de charge axiale.