Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
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Nom de marque: | Marine Turbo |
Certification: | ISO; CCS; GL |
Numéro de modèle: | Qualité militaire de roue à aubes de compresseur de turbo |
Quantité de commande min: | 1 PCS |
Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
Modèle: | Qualité militaire de roue à aubes de compresseur de turbo | Taille: | Taille standard, ou comme dede du client |
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Taper: | Pièces de turbocompresseur de moteur diesel | Type de moteur: | Moteur diesel et moteur à gaz |
Qualité: | Haute perforce, supérieur et de haut niveau, garantie | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
garantie: | 12 mois | Forfait: | la boîte de carton, boîte en bois ou selon exigent |
Mettre en évidence: | pièces de rechange marines,pièces de rechange turbo,turbine de compresseur de turbocompresseur marin |
Marine Turbo Service peut fournir leturbine de compresseur de turbocompresseur (roue de compresseur) dansqualité de la production militaire.Les caractéristiques de la roue du compresseur du turbocompresseur sont les suivantes :
Turbocompresseur marin /Les turbocompresseurs à gaz d'échappement fonctionnent à des vitesses élevées, à des températures de gaz d'échappement élevées, à des débits d'air et de gaz d'échappement élevés et à des débits élevés.Généralement, la pression des gaz d'échappement est de 0,25 à 0,45 MPa et la température des gaz d'échappement est de 500 à 600 °C.La vitesse varie en fonction de la taille du turbocompresseur/compresseur marin.La vitesse maximale du compresseur de grande taille est de 10 000 tr/min, et la vitesse maximale du compresseur de petite taille peut atteindre 40 000 ~ 50 000 tr/min.Par conséquent, le turbocompresseur marin/Le turbocompresseur à gaz d'échappement est une machine de précision.
Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du carter de turbine, des dommages aux roulements, des dommages aux aubes, des dommages au joint d'étanchéité et des vibrations du compresseur.La bonne gestion quotidienne de la maintenance peut réduire ces pannes.