Ensemble de rotor de turbocompresseur T-/T-T-CR20/R pour pièces de rechange marines

Assemblée de rotor de turbocompresseur de turbocompresseur/T-T-CR20/R d'HOMME pour les pièces de rechange marines

Applications du turbocompresseur série T- / T-T-CR :

Ensemble de rotor de turbocompresseur T-T-CR20/Rappartient à la partie du turbocompresseur de la série T- / T-T-CR, qui est largement utilisé dans la construction navale, les locomotives, les centrales électriques terrestres et les industries de forage pétrolier, largement applicable au transport et à la pêche intérieurs et côtiers en raison de son haut rendement, petite taille, poids léger, maintenabilité et facilité d'entretien favorables, approvisionnement adéquat en pièces de rechange.

Le turbocompresseur de la série T-T-CR comprend :

Dimension et poids du turbocompresseur de la série T-T-CR uniquement à titre de référence :

T- Ensemble de rotor de turbocompresseur T-CR20 / R / images d'emballage complètes de rotor:

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Les turbocompresseurs marins/turbocompresseurs à gaz d'échappement fonctionnent à des vitesses élevées, à des températures de gaz d'échappement élevées, à des débits d'air et de gaz d'échappement élevés et à des débits élevés.Généralement, la pression des gaz d'échappement est de 0,25 à 0,45 MPa et la température des gaz d'échappement est de 500 à 600 °C.La vitesse varie en fonction de la taille du turbocompresseur/compresseur marin.La vitesse maximale du compresseur de grande taille est de 10 000 tr/min, et la vitesse maximale du compresseur de petite taille peut atteindre 40 000 ~ 50 000 tr/min.Par conséquent, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est une machine de précision.

Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du carter de turbine, des dommages aux roulements, des dommages aux aubes, des dommages au joint d'étanchéité et des vibrations du compresseur.La bonne gestion quotidienne de la maintenance peut réduire ces pannes.