Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
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Nom de marque: | Marine Turbo |
Certification: | ISO; CCS; GL |
Numéro de modèle: | T- T-CR12/S |
Quantité de commande min: | 1 PCS |
Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
Délai de livraison: | 3-4 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
Modèle: | T- T-CR12/S | Nom du produit: | Diffuseur de turbine de turbocompresseur, diffuseur marin de turbocompresseur, diffuseur marin de tu |
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Taille: | Taille standard, ou comme dede du client | Taper: | Turbocompresseur de moteur diesel |
Le carburant: | Opération lourde de fioul, de Marine Diesel Oil, de combustible organique et de gaz | Type de moteur: | Diesel, combustible organique et moteurs à gaz |
Gamme de puissance de moteur: | 450 kilowatts - 5400kW | Type de turbine: | Flux radial |
Ration de pression: | Maximum 4,5 | Permiss. temp.: | 650°C maximal |
Qualité: | Haute perforce, supérieur et de haut niveau, garantie | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
garantie: | 12 mois | Application: | Moteur marin, moteur de puissance et moteur industriel |
Forfait: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent | ||
Mettre en évidence: | kits marins de turbocompresseur,Pièces de rechange de Turbo,Diffuseur de turbocompresseur de moteurs d'huile |
Turbocompresseur T-T-CR12/S Le diffuseur de turbine est une pièce pour Les turbocompresseurs de la série T- / T-T-CR, qui ont été conçus relativement simplement avec unturbine radiale moulée, qui convient à moteurs à fioul lourd, moteurs diesel marins, moteurs fonctionnant au biocarburant et au gaz.Les produits sont disponibles pour une large plage de puissance moteur, de 450 kW à 5400 kW par turbocompresseur et sans compromis sur la fiabilité et les perforces.
Le turbocompresseur de la série T-T-CR est largement utilisé dans les industries de la construction navale, des locomotives, des centrales électriques terrestres et du forage pétrolier. un approvisionnement suffisant en pièces de rechange.
T- | Série T-T-CR |
T-T-CR12/S | |
T-T-CR14/S | |
T-T-CR15/R | |
T-T-CR17/S | |
T-T-CR20 | |
T-T-CR20/R | |
T-T-CR20/S | |
T-T-CR24/R | |
T-T-CR24/S | |
T-T-CR26/R | |
T-T-CR29/S | |
T-T-CR34/R | |
T-T-CR34/S |
Taper | L(mm) | W(mm) | Hmm) | poids (kg) |
T-T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T-T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T-T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T-T-CR20/S | 1 165 | 715 | 678 | 350 |
T-T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
La turbine est entraînée par les gaz d'échappement du moteur qui pénètrent par le carter d'entrée des gaz.Le gaz se dilate à travers un anneau de buse où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique.Ce gaz à grande vitesse est dirigé sur les aubes de turbine où il entraîne la roue de turbine, et donc le compresseur à grande vitesse (10 -15000 tr/min).Les gaz d'échappement traversent alors le carter de sortie jusqu'aux tubulures d'échappement.
Le diffuseur est monté du côté compresseur du turbocompresseur afin de diriger l'air en douceur dans le carter de la volute et de convertir l'énergie cinétique en air d'admission d'énergie de pression.