| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO |
| Numéro de modèle: | MET42SD |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Cas en bois ou selon l'exigence de client |
| Délai de livraison: | 2-3 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | MET42SD | Nom du produit: | Rotor complet, ensemble arbre de rotor, ensemble rotor de turbocompresseur |
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| Couleur: | mêmes que la photo, argent | Type de moteur: | MOTEUR DIESEL |
| Turbine: | Type axial | Température maximale: | ℃ 580 |
| Qualité: | Haute perforce, efficacité turbocharging élevée, garantie | garantie: | 12 mois |
| Application: | moteurs marins et stationnaires | ||
| Mettre en évidence: | Ensemble d'arbre de rotor marin,ensemble d'arbre de rotor axial,ensemble de rotor de turbocompresseur de moteur diesel |
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L'ensemble d'arbre de rotor MET42SD appartient à une partie du turbocompresseur de la série Mitsubishi / MET-SD, qui a été développé en 1990 pour répondre à la dede croissante de puissances de moteur plus élevées.
Le turbocompresseur à gaz d'échappement de la série MET-SD est largement utilisé dans les moteurs marins et stationnaires.
Le turbocompresseur de la série MET-SD est une turbine de type axial avec une puissance moteur plus élevée ;
Le turbocompresseur de la série MET-SD a une roue à aubes à corps unique avec une lame fendue;
Le support de palier a un réservoir de tête intégré, par lequel l'huile de lubrification est fournie en continu même après l'arrêt d'urgence du moteur
Le boîtier d'entrée de gaz est une structure à double paroi, ce qui facilite le contrôle de la turbine et de la buse lors de l'entretien ;
Une conception aérodynamique avancée pour le compresseur et la turbine est adoptée dans les turbocompresseurs de la série T-MET ;
Appliqué à tous les principaux moteurs dans le domaine marin et stationnaire.
| Mitsubishiturbocompresseur MET | Série SD |
| MET33SD | |
| MET42SD | |
| MET53SD | |
| MET66SD |
L'arbre du rotor du turbocompresseurAssembléeest équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.Si le navire est garé pendant une longue période, le rotor du turbocompresseur sera plié et déformé en raison du poids propre inactif à long terme, ce qui brisera l'écart correspondant entre le rotor et le carter, le joint à gaz et le carter , et le rotor sera perdu.Dans les cas graves, le rotor tourne difficilement et le frottement est important.
Marine Turbo est spécialisée dans le remplacement de pièces de rechange de turbocompresseur pour l'industrie marine, du forage et de l'exploitation minière depuis plus de 20 ans depuis 1999, desservant des centaines et des milliers de clients du monde entier avec des produits de qualité supérieure et un service rapide d'offre et de livraison.
Marine Turbo fournit une large gamme de pièces de rechange pour turbocompresseurs marins dans l'industrie marine, du forage et de l'exploitation minière : turbocompresseur marin complet, roue de compresseur/turbine, arbre de turbine, cartouche, rotor complet, ensemble de roulement, bague de buse, diffuseur, bague de couverture, pompe à huile , douille d'étanchéité, carter de compresseur, carter de roulement, carter de turbine, silencieux, kits d'entretien, outillage, etc...
Marine Turbo a plus de 100 modèles pour que les clients puissent choisir rapidement ceux qui conviennent à , , KBB, MET, et d'autres marques de remplacement de pièces de rechange de turbocompresseur.Parmi eux, 90% du modèle de produit Marine Turbo a un inventaire, peut répondre aux besoins de maintenance, de réparation ou de révision du turbocompresseur pour différentes marques avec une réponse rapide et un prix raisonnable.