Enveloppe radiale de turbine du type AT14 pour le chargeur de turbo d' dans le moteur diesel

Enveloppe radiale de turbine du type AT14 pour le chargeur de turbo d' dans le moteur diesel

Caractéristiques pour / AT14turbocompresseur complet:

• Les turbocompresseurs / AT14 sont des turbocompresseurs de type radial
• Le turbocompresseur AT14 a été spécialement conçu pour mettre l'accent sur le compresseur, la turbine et le roulement afin d'améliorer la fiabilité et la durabilité.
• Les turbocompresseurs AT14 peuvent atteindre près de 8 000 heures de temps de fonctionnement sans aucun problème et l'état de ses roulements est bon pour de si longues heures de fonctionnement.
• Le turbocompresseur AT14 a montré par banc d'essai sur une longue période de temps qu'il a une fiabilité et une durabilité suffisantes même dans l'application de mazout lourd.
• Application du turbocompresseur AT14 sur les marchés de l'automobile, des poids lourds, de la construction, de la marine et des moteurs industriels.

Les types de turbocompresseurs à gaz d'échappement comprennent :

Construction du turbocompresseur à gaz d'échappement / AT14 :

Le dessin en coupe transversale du turbocompresseur T-AT14 ci-dessus montre que le turbocompresseur T-AT14 est composé de la turbine et du compresseur, ainsi que du palier de butée et de deux paliers lisses qui rendent respectivement possibles les forces axiales et radiales.De la vue en coupe statique, le turbocompresseur T-AT14 se compose du carter du compresseur, du carter de roulement et du carter de turbine.

Plus de photos du carter de turbine AT 14 pour turbocompresseur dans le moteur diesel:

Un carter de turbine (carter)comprend une ouverture centrale pour contenir un ensemble d'aubes de turbine et diriger les gaz d'échappement devant les aubes de turbine dans un turbocompresseur.Le carter de la turbine est en fonte.Certains carters sont refroidis à l'eau ce qui complique la coulée.Les carters refroidis à l'eau sont nécessaires pour les turbocompresseurs avec roulements à billes et à rouleaux avec leur propre alimentation LO intégrée (pour maintenir la LO froide).Les turbocompresseurs modernes avec paliers lisses lubrifiés de l'extérieur ont des carters non refroidis.Cela conduit à une plus grande efficacité globale car moins d'énergie thermique est rejetée dans l'eau de refroidissement et est disponible pour la chaudière à gaz d'échappement.

Turbo marinse consacre à la fabrication et à la vente de pièces de rechange et de composants de turbocompresseur marin avec une qualité et un service fiables, y compris la cartouche, le rotor complet, les roulements, le diffuseur, l'anneau de buse, l'anneau de couverture, la pompe à huile, la bague d'étanchéité, les boîtiers de turbo, le kit de service, les outils, etc.