| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
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| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | T- MET18SRC |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-2 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | T- Ensemble de rotor de turbocompresseur de MET18SRC | Numéro de pièce: | 60A |
|---|---|---|---|
| Nom du produit: | Ensemble de rotor de turbocompresseur, rotor marin de turbo complet | Taille: | Taille standard, ou comme dede du client |
| Type 1: | T- Turbocompresseur de gaz d'échappement de Mitsubishi | Type de moteur: | Moteur diesel |
| Turbine: | Type radial | Rapport de pression: | jusqu'à 5,5 |
| Puissance de sortie: | 400-4,400 kilowatts | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
| garantie: | 12 mois | Application: | Moteurs d'essence et d'huile diesel et lourds |
| Forfait: | Le cas, la boîte en bois de carton ou selon exigent | ||
| Mettre en évidence: | rotor de turbocompresseur complet,pièces de rechange de turbocompresseur,ensemble de rotor de turbocompresseur PN60A |
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L'ensemble de rotor de turbocompresseur T-MET18SRC appartient à une partie deT- Mitsubishi /Série T-MET-SRCturbocompresseur à gaz d'échappement avec les caractéristiques de conception ci-dessous :
| T-MET | T-SRC Série | Puissance du moteur (kW)* | Max.Rapport de pression | L (mm) | Largeur (mm) | Hmm) |
| T-MET18SRC | 400-1 100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1 600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2200 | 5.5 | 1 075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1 150-3 300 | 5.5 | 1 368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2 200-4 400 | 5.5 | 1 661 | 1 070 | 1 070 |
Remarque : * La plage de puissance du moteur est donnée à titre de référence sous réserve d'un rapport de pression de 3,5.
L'ensemble rotor du turbocompresseur / rotor complet se compose d'une roue de compresseur, d'un arbre de pale, d'un arbre de turbo et d'une cloison de séparation complète.
La roue du compresseur est en alliage d'aluminium ou en titane plus cher.L'arbre de rotor du turbocompresseur est équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.