| Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | Marine Turbo |
| Certification: | ISO; CCS; GL |
| Numéro de modèle: | Série T-MET |
| Quantité de commande min: | 1 PCS |
| Détails d'emballage: | Boîte en carton, caisse en bois |
| Délai de livraison: | 1-2 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
| Modèle: | T- Arbre de rotor RENCONTRÉ de série | Nom du produit: | Axe marin de turbine de turbo, arbre de rotor de turbocompresseur |
|---|---|---|---|
| Taper: | T- Turbocompresseur de gaz d'échappement de Mitsubishi | Le carburant: | Diesel |
| Puissance de sortie: | 400-45,200 kilowatts | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
| garantie: | 12 mois | ||
| Surligner: | arbre de turbine,pièces de rechange turbo,assemblage d'arbre de rotor diesel |
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L'arbre de rotor de la série T-MET (également appelé arbre de turbine) appartient à une partie du turbocompresseur à gaz d'échappement T-Mitsubishi / T-MET avec les caractéristiques suivantes :
Roulement sur le côté intérieur de la roue;
Le support du rotor n'est pas affecté par la dilatation thermique du carter de turbine ;
Le socle de roulement a un réservoir de tête intégré, par lequel l'huile de lubrification est fournie en continu même après l'arrêt d'urgence du moteur ;
Le boîtier d'entrée de gaz est une structure à double paroi, ce qui facilite le contrôle de la turbine et de la buse ;
Les turbocompresseurs de la série T-MET sont une sorte de conception aérodynamique avancée ;
Longue durée de vie et haute fiabilité ;
Un silencieux à faible bruit est appliqué auturbocompresseurs de la série T-MET ;
Appliqué à tous les principaux moteurs dans le domaine marin et stationnaire.
| T-MET | Série originale et ..0 | Série TS, -SA | T-SB, série SBII | Série T-SC | Série T-SD | Série T-SE | Série T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| Série T-MA | Série T-MB | Série T-MBII | Série T-SR | Série T-SRII | Série T-SRC | Série T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
L'arbre de rotor du turbocompresseur est équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.Si le navire est garé pendant une longue période, le rotor du turbocompresseur sera plié et déformé en raison du poids propre inactif à long terme, ce qui brisera l'écart correspondant entre le rotor et le carter, le joint à gaz et le carter , et le rotor sera perdu.Dans les cas graves, le rotor tourne difficilement et le frottement est important.Une grande force centrifuge est générée pendant le fonctionnement pour faire vibrer le compresseur.
Par conséquent, si le navire est suspendu pendant une longue période, une attention particulière doit être portée à la gestion du compresseur pour éviter la déformation du rotor.