T- /trotteuse originale de turbocompresseur de moteur bateau de t T- RH183 en Marine Turbo Stock

T- / T- T- T- RH183 Turbocompresseur de moteur de bateau d'origine d'occasion en stock de turbo marin

Caractéristiques du turbocompresseur marin T- T- RH183 :

T- Le turbocompresseur marin T- T- RH183 appartient à T-Série / T- T- RHgaz d'échappementturbocompresseur, composé d'une turbine à flux mixte et d'un compresseur à flux radial.Cette série de turbocompresseurs peut correspondre à un moteur diesel à grande vitesse.Deux types de palier lisse : type semi-flottant et type entièrement flottant, afin d'empêcher l'arbre de bouger.Une plaque d'étanchéité et une bague d'étanchéité situées du côté du compresseur afin d'empêcher les fuites d'air et d'huile.L'efficacité de la suralimentation est de 60% à 62% et son rapport de pression du compresseur jusqu'à 3,6.Une excellente résistance thermique, des perforces d'étanchéité à l'air et à l'huile et un système de roulement stable garantissent la fiabilité et la longue durée de vie des turbocompresseurs marins des séries T- / T- T- RH.Les turbocompresseurs de la série T- T- RH sont largement utilisés dansautomobile, camion lourd, construction, moteur marin et industriel.

Les modèles T- comprennent :

Dimension et poids du turbocompresseur marin de la série T- T- RH uniquement à titre de référence :

Brève introduction du turbocompresseur marin :

Le turbocompresseur marin, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est l'équipement principal du système de suralimentation du moteur diesel.Il se compose d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifuge.Ils sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement - le rotor.La fonction du turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est d'utiliser l'énergie d'échappement diesel pour entraîner la turbine afin d'entraîner le compresseur sur le coaxial pour augmenter la pression d'air dans le cylindre, de sorte que la puissance du moteur diesel soit grandement améliorée.Le turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10 %.

Lorsque la combinaison turbocompresseur diesel-échappement est en fonctionnement, le turbocompresseur marin/turbocompresseur à gaz d'échappement est sujet à des défaillances telles que la corrosion du carter de turbine, des dommages aux roulements, des dommages aux aubes, des dommages au joint d'étanchéité et des vibrations du compresseur.La bonne gestion quotidienne de la maintenance peut réduire ces pannes.