Le moteur est équipé d'un moteur de commande à commande automatique.

Turbocompresseur T/T-VTR 0 série 1 Blade de turbine pour moteur diesel lourd Turbo pièces de rechange

Caractéristiques du turbocompresseur de la série T/T-VTR:

T-VTR 0 1 série lame de turbine appartient aux pièces pour le turbocompresseur de la série T- / T- VTR Marine avec les caractéristiques ci-dessous:

1. Le turbocompresseur de la série T-VTR est conçu pour être compatible avec les moteurs diesel lourds à basse vitesse à deux temps et à quatre temps à moyenne vitesse et les moteurs à essence.
2. La puissance du moteur varie de 700 kW à 18 500 kW par turbocompresseur T-VTR.
3. Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont constitués de turbines axiales à un seul étage et de compresseurs radiaux.
4. Des roulements externes faciles à entretenir.
5. Des boîtiers à gaz non refroidis sont disponibles et peuvent être une alternative aux boîtiers à gaz refroidis à l'eau.
6. Le rotor fonctionne dans des roulements à contact de laminage à ressort, et chaque roulement a son propre système de lubrification et son propre système de refroidissement à l'huile.
7. L'arbre du rotor peut être retiré en quatre étapes faciles sans débrancher les conduites d'air, de gaz ou d'eau.
8. La série T-VTR est de type modulaire, ce qui assure que les pales de la turbine, les anneaux de la buse,roues de compresseurs et diffuseurs avec différentes configurations de boîtiers afin de les adapter au mieux à tous les types de moteurs.
9. Les turbocompresseurs de la série T-VTR sont largement utilisés dans les moteurs de propulsion marins, en particulier à charge partielle, et dans les centrales électriques stationnaires, sur les unités qui brûlent du pétrole lourd et en fonctionnement continu.

Les types de turbocompresseurs T/T-VTR comprennent:

T- / T- VTR 0, 1 séries images des pales des turbines:

Une brève introduction aux balles de turbine:

Les pales de turbine sont un composant important de la section de turbine d'un moteur diesel ou à gaz.Les lames qui tournent à grande vitesse sont responsables de l'attraction de l'air à haute température et haute pression dans le combusteur afin de maintenir le fonctionnement du moteurAfin d'assurer une stabilité à long terme dans des environnements extrêmes à haute température et à haute pression, les pales de turbine sont souvent forgées avec des alliages à haute température et utilisées de différentes manières pour refroidir,Par exemple, le refroidissement par le flux d'air interne, le refroidissement par couche limite ou les revêtements thermiques de barrière qui protègent les pales, afin de garantir la fiabilité des pales des turbines pendant le fonctionnement du turbocompresseur.