Lieu d'origine: | Jiangsu, Chine |
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Nom de marque: | Marine Turbo |
Certification: | ISO; CCS; GL |
Numéro de modèle: | T-NR14/S |
Quantité de commande min: | 1 PCS |
Détails d'emballage: | Boîte de carton, cas en bois |
Délai de livraison: | 1-4 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, L/C, Western Union |
Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs/mois |
Modèle: | T- Axe de turbine de NR14/S | Nom du produit: | Axe de turbine de turbocompresseur, arbre de rotor marin de turbo |
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Taille: | Taille standard, ou comme dede du client | Type de moteur: | Diesel, combustible organique et moteurs à gaz |
Type de turbine: | Flux radial | Ration de pression: | Maximum 4,5 |
Qualité: | Haute perforce, supérieur et de haut niveau, garantie | Certification: | ISO9001, CCS, or GL |
Mettre en évidence: | arbre de turbine,kits de turbocompresseur marin,arbre de turbine de remplacement de turbo marin |
L'arbre de turbine T-NR14/S appartient aux turbocompresseurs de la série T- / T-NR, qui ont été conçus relativement simplement avec une turbine radiale en fonte, qui convient aux moteurs à mazout lourd, aux moteurs diesel marins, aux biocarburants et aux moteurs à gaz.Les produits sont disponibles pour une large plage de puissance moteur, de 450 kW à 5400 kW par turbocompresseur et sans compromis sur la fiabilité et les perforces.
Le turbocompresseur de la série T-NR est largement utilisé dans les industries de la construction navale, des locomotives, des centrales électriques terrestres et du forage pétrolier. un approvisionnement suffisant en pièces de rechange.
T- TURBOCOMPRESSEUR | Série T-NR |
T-NR12/S | |
T-NR14/S | |
T-NR15/R | |
T-NR17/S | |
T-NR20 | |
T-NR20/R | |
T-NR20/S | |
T-NR24/R | |
T-NR24/S | |
T-NR26/R | |
T-NR29/S | |
T-NR34/R | |
T-NR34/S |
Taper | L(mm) | W(mm) | Hmm) | poids (kg) |
T-NR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T-NR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T-NR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T-NR20/S | 1 165 | 715 | 678 | 350 |
T-NR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
L'arbre de turbine de turbocompresseur/arbre de rotor est équipé de composants tels qu'un compresseur et une roue de turbine, et a une structure compliquée et un poids important.Si le navire est garé pendant une longue période, le rotor du turbocompresseur sera plié et déformé en raison du poids propre inactif à long terme, ce qui brisera l'écart correspondant entre le rotor et le carter, le joint à gaz et le carter , et le rotor sera perdu.Dans les cas graves, le rotor tourne difficilement et le frottement est important.